Embalaje y envío de productos.
Asesoramiento para encontrar las soluciones de envío más rentables y fiables. 29 de julio de 2003
Pregunta
Construyo muebles de gama media (principalmente mesas) y actualmente solo vendo localmente y entrego con mi camión. Sin embargo, el mercado local apesta, por lo que tendré que enviar mis productos entre 5 y 25 horas en coche. ¿Cómo enviarías, por ejemplo, una mesa de café y dos mesas auxiliares? No sé cómo empaquetarlos. Podría construir cajas, pero eso parece un desperdicio y requiere mucho tiempo. Podría simplemente envolver las piezas en plástico de burbujas y pegarlas en el camión.
Respuestas del foro
(Foro de Negocios)
Busque un transportista que envuelva mantas y pídale que envíe sus cosas. Podrías empezar a buscar un proveedor que se especialice en informática y electrónica. Están bastante acostumbrados a envolver mantas. O, si tiene suerte, puede encontrar una empresa que se especialice en muebles nuevos. Muchas empresas de muebles subcontratan sus entregas. El truco consiste en encontrar con quién contratan. El último recurso sería una empresa de mudanzas. Por lo general, están bastante acostumbrados a mover muebles, pero siempre encuentro que las tarifas son demasiado altas.
Del colaborador B:
Enviamos nuestras molduras curvas a todo el país y, aunque generalmente no son un artículo tan delicado como sus muebles, existen similitudes.
Calcule el tamaño adecuado de la caja para tener espacio adicional para la amortiguación del plástico de burbujas y estará listo.
Estoy en un barco similar. Hasta ahora, lo que ha funcionado mejor para mí ha sido diseñar en trozos según los límites de dimensiones de UPS (a veces esto significa diseñar con algún ensamblaje requerido por el cliente) simplemente porque UPS es la forma más rentable de realizar envíos. De lo contrario, puedes llegar a un acuerdo con alguien como Yellow Freight, etc., pero el costo aumenta exponencialmente, especialmente si el producto no está derribado.
Hice una comparación hace un tiempo y descubrí que UPS no era el más barato en mi área y sus limitaciones de tamaño me estaban restringiendo. Encontré un par de empresas locales que embalan y transportan. Las tiendas de muebles locales suelen utilizar a estas personas. Y esa es la razón por la que son difíciles de encontrar. Las tiendas de muebles los mantienen lo suficientemente ocupados como para que no quieran lidiar con las molestias del mercado público. De todos modos, valió la pena los cuarenta dólares para que lo embalaran y lo aseguraran durante el transporte. Por supuesto, el coste corre a cargo del cliente.
Hemos tenido más suerte al enviar algunas cajas apiladas y paletizadas, ya que los conductores utilizarán una transpaleta o una carretilla elevadora y usted sufrirá menos daños. Las cajas tienden a apilarse, lo que puede causar daños.
Del colaborador B:
Una vez solo llegó la parte superior de la caja... ¡el resto de la caja y el contenido desaparecieron! Fue entonces cuando compré la grapadora de boxeo.
Del colaborador E:
Además, muchas veces, incluso con una cuenta con transportistas comunes, es más caro que hacerlo a través de una empresa de Internet como Freightquote.
Del colaborador B:
¿Cuánto pagas para que te hagan el embalaje? Cuando se combina eso con el costo del flete, ¿cómo se compara con el costo del producto... digamos, enviar una de sus sillas Adirondack?
Del colaborador E:
Mis sillas Adirondack son uno de los artículos que, si se piden individualmente, se enviarán por UPS en una caja de cartón. Si se ordenaron al por mayor y se vendieron a uno de mis clientes mayoristas, entonces el costo de embalaje por artículo se reduce al rango del 5% de los costos totales de envío (estos artículos estarían embalados). Además, el costo por pieza de envío si lo solicita uno de mis clientes mayoristas generalmente se reduce al 10% del precio de la silla, del cual el cliente es responsable.
Si se trata de un pedido de una sola silla, se envía por UPS. A los transportistas comunes no les gustan los paquetes pequeños e individuales. Los costos de envío por UPS son mucho más altos. Básicamente, cualquier cosa que pueda enviarse por transporte público lo es. El costo de embalaje es alrededor del 5 al 8% del costo total de envío.
Del colaborador B:
Es muy interesante que encuentres transportistas comunes menos costosos que UPS. Yo encuentro todo lo contrario.
Tengo entre un 50% y un 60% de descuento con 4 transportistas, lo cual no está mal para una tienda pequeña. Sin embargo, todos tienen cargos mínimos, por lo que si tengo una caja que pesa 35 libras. pero es demasiado grande para UPS, entonces pagaré un mínimo de aproximadamente 100 libras. Si hago envíos a todo el país, serán más de $100. La conclusión es que al oeste de Pensilvania, no voy a encontrar una factura de transporte de menos de $100, sin importar cuán liviana sea la caja.
En CT tengo suerte de que tenemos un transportista que envía hasta aproximadamente 125 libras. dentro del estado por $26.00. Entrega en un día también. Cruzarán a nuestros estados limítrofes por 55 dólares, lo que tampoco está mal.
Me acabo de registrar con NewPenn Freight, que parece tener mejores ofertas en la costa este, pero todavía no he tenido que enviar una caja grande pero liviana con ellos, así que no estoy seguro de la situación del cargo mínimo.
Con UPS, si establece una cuenta en línea, ahora obtendrá una tarifa bastante buena. Hacemos todo lo que podemos con ellos. Desafortunadamente, la mayoría de nuestras cajas grandes pero livianas requieren cargas de gran tamaño (pesa 10 libras pero se envía como 70 libras debido al tamaño de la caja). Para la Zona 2 eso no es gran cosa... más allá empieza a tener impacto.
Del colaborador E:
Al igual que con muchos de mis artículos más pequeños de pedido único, como maceteros o sillas Adirondack plegables, UPS es más barato y así es como realizamos los envíos. Pero con pedidos al por mayor o nuestras mesas de picnic, UPS es demasiado caro. Ejemplo:
Puedo dividir mi mesa de picnic octogonal en forma de kit para enviarla por UPS (que algunas personas prefieren). Esa mesa enviada a Florida costaría $180,00 en UPS. Puedo pagar la fabricación de la caja y pagar el envío a Florida por menos de $160,00 en un transportista como Roadway. Esto supone un gran ahorro en un plazo de un mes, entre los gastos de envío y los materiales de embalaje, como el cartón para UPS. La mayoría de mis productos que se envían en forma de kit cumplen con los estándares de tamaño y peso de UPS, por lo que me veo obligado a pagar el precio más alto. Si eligiera paquetes más pequeños pero en mayor cantidad, enviaría a mis clientes piezas simplemente recortadas sin ningún ensamblaje ya realizado. Puedo enviar una mesa octágono en un transportista en forma de kit para que cualquiera pueda ensamblarla en un rango de 30 minutos con los peajes mínimos requeridos.
Tanto mi cuenta de UPS como mi cuenta de Freightquote.com se administran fácilmente desde mi computadora. En el centro de Maine, me cuesta encontrar un transportista dentro del estado, por lo que me veo obligado a recoger al cliente o entregarlo yo mismo.
Soy un fabricante de muebles sin terminar de gama baja. Vendemos sólo a tiendas de muebles y nos enfrentamos a muchos de los mismos dilemas que usted. Nuestro producto tiene un precio bajo (generalmente menos de $50 por pieza) y los gastos de envío pueden terminar siendo una parte importante del costo total del producto.
Nuestro operador principal es FedEx Ground. Sus tarifas base son centavo por centavo idénticas a las de UPS. Sin embargo, obtenemos descuentos estándar de aproximadamente el 3% y descuentos retroactivos basados en el volumen total de envío al final del año.
La razón principal por la que cambiamos fue por daños en el UPS. Si marcas una caja como frágil, parece que la tiran aún más lejos. Además, nunca vi a mi representante de cuentas. Entonces, cuando vino el chico de FedEx, me ofreció descuentos y me dio una computadora y una impresora de etiquetas, hice el cambio. Hasta ahora sólo he presentado 5 reclamaciones este año. Con UPS eran alrededor de 5 por semana.
Un servicio muy valioso que ofrecen ambas empresas es el programa HundredWeight. Una vez que su peso facturable supere las 200 libras, se le facturará por cwt en lugar de por cada caja. Si todos sus envíos son OS1 u OS2, los ahorros no son tan significativos. Pero si tiene tipos de cajas más pequeñas, de 10 a 15 libras, el ahorro es muy significativo. Por ejemplo, si una de mis tiendas pide 20 cajas de estantes que pesan 10 libras cada uno y que para mí son zona 2, la tarifa total por paquete sería de aproximadamente $88,00. Ahora aplique el precio del quintal de $16,00 por 100 libras y obtendrá $32. El cargo mínimo para HundredWeight es de $42,50, más de la mitad de los $88,00.
Ahora utilizamos únicamente cajas de cartón de pared simple 275C. Elegimos una pared simple en lugar de una pared doble para obtener un contenedor más rígido. Con 275 de pared simple, utilizan papel de prueba de 69LB en ambos lados de la caja. Con doble pared 275, utilizan prueba de 56LB en la cara, 42LB en el centro y 42LB en el interior. Ambos diseños ofrecen la misma resistencia al estallido (275 psi), pero tienen características diferentes. Si bien el cartón de doble pared ofrece más amortiguación, es más flexible que el de pared simple. Creemos que necesitamos un contenedor rígido y resistente para soportar un manejo brusco. También tenga en cuenta que la mayoría de los daños ocurren en los centros y centros de distribución. Creo que la mayoría de los conductores intentan tener cuidado con las cajas, a menos que no les gustes.
Por mi vida, no puedo encontrar un transportista común que pueda enviar nuestros productos de manera económica. Debido a que nuestras cosas son muy livianas, claman por la densidad todo el tiempo. Por eso tienen que cobrar $125 por entregar una estantería de $39. No hace falta decir que todavía no he encontrado una tienda dispuesta a pagar ese flete.
