El acabado utilizó el siguiente programa:
tinte a base de aceite, sellador nc, arena, esmalte a base de aceite, capa superior de laca para cabina. El acabado de algunas de las puertas se arrugó ligeramente. Tomamos esas puertas, lijamos la capa superior y aplicamos otra capa de CAB sin arrugas.
Acabo de vender otro trabajo de arce duro y el cliente quiere el mismo acabado, así que hice un tablero de muestra con varios colores de tintes que tenía en el taller, principalmente base de aceite pero un par de base de laca. El tinte se secó durante la noche, luego lo sellé con laca CAB diluida para evitar dos configuraciones diferentes, lo lijé, lo glasé con esmalte a base de aceite de SW, lo dejé secar durante aproximadamente veinticuatro horas y apliqué un par de capas finales de CAB. Se produjeron las mismas arrugas.
Hablé con el chico de SW y me sugirió usar un esmalte de látex, del cual estoy haciendo una muestra ahora.
¿Debo usar un sellador de vinilo debajo y encima del esmalte y luego aplicar una capa superior? ¿El esmalte de látex es compatible con la laca?
Respuestas del foro
Del colaborador R:
Tuve un problema similar con la laca CAB. El representante de SW dijo que el diluyente de laca que estábamos usando era de calidad inferior (nos lo vendieron en primer lugar). Tengo la teoría de que muchos fabricantes utilizan una mezcla de resina alquídica para su laca, ya que la laca nunca se arruga. Me baso en una conversación que tuve con un químico de SW. Ya no uso lacas SW, ya que a menudo tenemos que usar esmaltes y necesito un acabado en el que pueda confiar.
Lo que funciona para mí es aplicar 2 capas ligeras de sellador de vinilo sobre el esmalte después de que haya tenido al menos 45 minutos para secarse y no más de 3 horas. Luego, si el horario lo permite, lo dejo reposar toda la noche antes de continuar. No tengo idea de si esto hace alguna diferencia, pero siempre que lo he hecho, no tengo problemas para levantar peso o sonrojarme. He tenido problemas con el rubor y el levantamiento (arrugas) del esmalte cuando apliqué las capas superiores el mismo día, incluso cuando seguí todas las reglas.
También trato de evitar dejar el glaseado pesado, si es posible. Prefiero glasear dos veces si es necesario, en lugar de tener que aplicar una capa pesada.
Puedo verificar la incompatibilidad con nc lac. Sin saber sobre el problema de compatibilidad con nc lac, probé la laca acrílica CAB de SW en mi sistema. Me gusta usar tóners nc en aerosol para trabajos de sombreado claro y rápidamente descubrí que tenía un problema. A menos que los rociara muy secos, se arrugaban en el CAB. Las sucesivas capas de CAB sobre estos tóners parecían extrañas/toscas. Llamé a mi representante de SW y no tenía idea de por qué estaba sucediendo esto. La llamada al químico de SW confirmó que no se puede usar nc lac con este producto.
No sé nada sobre esmaltes de látex. No sé mucho sobre el uso de HULS para glaseado ya que recientemente lo probé. Tuve problemas para trabajar con él porque se secaba muy rápido.
En cuanto a la nafta, se seca muy rápido y la uso o diluyente de laca para marmolizar u otras técnicas. Puede tomar 3 colores de utc, cada uno mezclado con nafta, digamos blanco, óxido amarillo y ámbar quemado. Limpie una capa uniforme de color ámbar quemado sobre una capa de base de laca y luego espolvoree los otros 2 colores y observe lo que sucede. También puedes soplar el color con una boquilla de aire o simplemente dejar que las gotas reposen y se sequen. Las posibilidades son infinitas.
También me gusta usar pintura al temple premezclada a base de agua como esmalte. Tinte al agua, 1 capa de sellador de vinilo, lije a mano 320, limpie un poco de pintura al temple negra y límpielo como si fuera un tinte (diluya 50-50 con agua). Deje secar y retire la témpera con un estropajo scotch brite en todos los lugares donde no la desee. Esta es una maravillosa técnica de acabado envejecido o antiguo.
Si necesita ese tiempo adicional de cepillado, normalmente uso un tinte para glaseado comercial como el tinte para glaseado de cuerpo pesado de Mohawk o Pratt and Lambert o McKloskey's, etc.
El esmalte que utilicé para mis muestras fue el esmalte al óleo SW que tenía originalmente. Aunque lo diluí considerablemente con alcoholes minerales, tenía las mismas arrugas que él tenía con los viejos maestros. Sé que disparó CAB sobre su esmalte poco después de aplicarlo, mientras que yo esperé toda la noche.
El efecto que buscamos es un ligero ablandamiento o atenuación de la veta y queremos dejar un poco del color del esmalte en las esquinas y a lo largo de los bordes perfilados de las puertas con paneles elevados de cinco piezas. No sé cuál es la mejor y más infalible manera de llegar allí.
Creo que probaré dos capas finas de sellador vinílico para aislar el esmalte de las capas superiores CAB.
¿El sellador de vinilo se funde con la capa anterior como la laca o es una unión estrictamente mecánica? Si puede aplicar selladores de laca y capas superiores sobre tinte de aceite, ¿por qué el esmalte de aceite causaría problemas? ¿Es solo un tinte muy espeso o un animal completamente diferente?
Debe leer y seguir las hojas de especificaciones de cada material que esté utilizando. De esa manera no tendrás que adivinar tanto. La siguiente línea de investigación es una llamada telefónica al personal de soporte técnico de los materiales que está utilizando.
En el caso de Sherwin Williams, en mi opinión (desinformada), el soporte técnico realmente no ayudó. No soy químico. Se supone que esos tipos tienen algunos antecedentes.
El sellador de vinilo se funde con la capa base anterior. Pero hay que tener cuidado. Algunos fabricantes quieren que raspes el sellador de vinilo antes de volver a aplicar la capa. Algunos fabricantes no lo exigen.
El vehículo de vidriado no es el mismo que el vehículo de líquido en el que se asientan las manchas de limpieza.
El otro problema que encontramos con la laca CAB es su vida útil. Rocié 97 puertas y frentes de cajones para un trabajo que hice, luego volví al día siguiente para rociarlos nuevamente y cuando lo hice, la nueva laca quedó suave pero pronto parecía como si alguien hubiera rociado decapante en las puertas:
el acabado se arrugó. terriblemente. El problema era que el producto tenía casi un año y simplemente se había estropeado. La empresa que nos los vendió me pagó para que fabricara y terminara nuevamente 97 puertas y frentes de cajones.
