Moteurs à essence ou électriques pour alimenter une scierie
Des scieurs discutent des besoins énergétiques d'une scierie et des différences entre les moteurs à essence et électriques. 29 août 2006
Question
Réponses du forum
(Forum Sciage et Séchage)
Du contributeur R :
Je dirais que si votre moulin a besoin d'un moteur à essence de 35 ch pour fonctionner, alors un moteur électrique de 20 ch fera l'affaire. L'électrique coûte deux fois et demie plus cher que l'essence.
Du contributeur I :
Si la scie mérite 40 chevaux, donnez-lui 40 chevaux. Combien de chevaux possède votre Allis Chalmers ?
Du contributeur R :
Les moteurs électriques ont un couple plus élevé à puissance nominale égale. Voici pourquoi.
Power Comparison Between Electric and Gasoline-Powered Bandmills
Du contributeur A :
Il y a toutes sortes de raisons. J'ai deux moulins identiques, sauf que l'un a un moteur à essence de 20 ch et l'autre un moteur électrique de 7,5 ch. Le moteur électrique doit être le même, car le moteur à essence doit développer 10 ch. Or, le 7,5 ch ne peut pas rivaliser avec le 20 ch à essence actuellement. La raison est que le moteur à essence produit une course motrice tous les deux tours, tandis que l'électrique produit de la puissance à chaque tour. C'est aussi simple que ça.
Du contributeur O :
L'Allis Chalmers WD a 35 ch, le WD45 a 45 ch.
Du contributeur E :
Contributeur A, votre moulin est-il équipé d'un moteur monocylindre de 20 ch ? Si vous avez un bicylindre, vous avez une course motrice à chaque tour, et encore plus si vous avez plusieurs cylindres. Un moteur électrique produit de la puissance tout au long de son tour. Il ne fonctionne jamais grâce à l'inertie d'un volant d'inertie.
Du contributeur A :
Vous soulevez un excellent point. Oui, il est bien équipé de deux cylindres. Mais il y a d'autres éléments à prendre en compte. Les pertes par frottement sont bien plus importantes dans un moteur à essence. Le rendement d'un moteur à essence est d'environ 33 %, celui d'un moteur diesel d'environ 36 % et celui d'un moteur électrique est très proche de 100 %. Il y a encore matière à réflexion. Je me souviens de ce que j'ai dit précédemment.
Du contributeur G :
Vous mettez 35 ch dans la scierie à 540 tr/min avec le tracteur. Avec le moteur électrique, le régime moteur sera de 3 460 tr/min, qu'il faudra réduire à 550 tr/min. En chargeant la scie, le moteur ralentira trop et surchauffera. Avec un moteur à 1 800 tr/min, vous aurez plus de chance. Ce n'est pas la taille du moteur qui compte, mais la vitesse de sciage par rapport à la profondeur de coupe. Si la bille se déplaçait suffisamment lentement, vous pourriez scier avec 1 ch.
Du contributeur F :
Les anciens calculaient une puissance de 2 à 3 ch par dent pour une lame à dents insérées avec une entaille d'environ 5/16 de pouce. Les scieries commerciales sont encore proches de ce chiffre. Une lame de 50 pouces à 48 dents est alimentée par un moteur de 125 ch ou par un moteur diesel 671 d'environ 200 ch. Je pense qu'avec un moteur de 20 ch, vous constaterez que la puissance est bien inférieure.
Du contributeur J :
Lorsque vous indiquez que votre scierie nécessite un minimum de 35 à 40 ch pour une lame de 42 pouces, rappelez-vous qu'il s'agit d'un minimum… Le secret du fraisage circulaire réside dans le régime et la puissance. Un moteur à essence plus petit fera l'affaire si vous êtes prêt à scier à la va-vite. Pour vraiment scier, il faut une puissance suffisante pour que, lorsque la scie coupe la bille, le régime ne chute pas et ne chauffe pas la lame. La qualité de la coupe est bien meilleure avec une avance constante, au lieu de reculer. Le plus petit moteur électrique que j'ai vu sur une scierie de 48 pouces développait 75 ch, et j'utilise un Hercules de 125 ch sur une lame de 52 pouces.
